La donna più veloce a concludere il Vendée Globe, la regata intorno al mondo, ci parla di solitudine, forza e gender pay gap: quinta parte della serie di interviste sui modelli che promuovono la parità di trattamento.
Anche se non vedo la terraferma, so che c’è. A livello mentale la situazione diventa estremamente dura quando qualcosa non funziona. Esercitarsi in modo mirato a mantenere la calma e la positività fa parte dell’allenamento.
Non avevo Starlink, solo qualche pacchetto dati ogni tanto. Fa bene non essere costantemente connessi con il mondo.
Assolutamente sì! In barca si ha il tempo di riflettere sulla vita e questo è un privilegio.
È una questione di equilibrio. Vuoi che la barca vada al massimo, ma deve restare intatta. E anche tu. Tutto deve funzionare per settimane.
A volte. Soprattutto nei momenti difficili dici: «Dai, tieni duro». È come un amica.
A partire dall’adolescenza perdiamo molte ragazze. Spesso mancano modelli, infrastruttura e sostegno. A volte si tratta di piccolezze, come la mancanza di spogliatoi. Un grande passo avanti contro la discriminazione nello sport agonistico è stato rendere obbligatorie le squadre miste, ad esempio alle Olimpiadi.
Sì, ma dipende dagli sponsor e dalle squadre. Io negozio autonomamente i miei contratti e mi confronto con altre veliste e altri velisti.
L’unica differenza tra i sessi è la forza fisica, ma la tecnica, la strategia e l’autocontrollo sono altrettanto importanti. Forse le donne imparano a mettere in pratica queste capacità con particolare precisione. E non deve necessariamente essere uno svantaggio.
In alcune regate, alle squadre con una percentuale più alta di donne viene richiesto di far salire a bordo più membri dell’equipaggio per bilanciare i requisiti fisici e il peso complessivo. Anche le imbarcazioni potrebbero essere progettate in modo da attenuare meglio tali differenze... Ma è un passaggio molto lento.
(ride) Potremmo provare. Ma le regole, così come sono, mi piacciono.
Immagine: Julia Ishac; testi: annabelle